想要了解什么是汽車電機(jī)可靠性測(cè)試，先來(lái)看下可靠性測(cè)試的定義。

一、什么是可靠性測(cè)試？

可靠性測(cè)試是指產(chǎn)品在一定時(shí)間或條件下無(wú)故障地執(zhí)行指定功能的能力或可能性。通過(guò)可靠度、失效率和平均無(wú)故障間隔等數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)價(jià)產(chǎn)品的可靠性。

對(duì)于汽車電機(jī)來(lái)說(shuō)代表在一定時(shí)間和條件下無(wú)故障地執(zhí)行指定功能的能力。

二、汽車電機(jī)可靠性測(cè)試內(nèi)容

汽車電機(jī)可靠性測(cè)試內(nèi)容主要包含機(jī)械環(huán)境測(cè)試和電學(xué)環(huán)境測(cè)試。

1、機(jī)械環(huán)境測(cè)試：振動(dòng)測(cè)試、沖擊測(cè)試、碰撞測(cè)試、跌落測(cè)試、防塵試驗(yàn)、防水試驗(yàn)。

2、電學(xué)性能測(cè)試：效率測(cè)試、溫升測(cè)試、耐壓測(cè)試、絕緣電阻測(cè)試、接地電阻測(cè)試、壽命測(cè)試等。

三、汽車電機(jī)可靠性測(cè)試過(guò)程及維護(hù)

對(duì)汽車電機(jī)可靠性進(jìn)行測(cè)試，采用電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)限值范圍時(shí)，電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)或緊急停止，根據(jù)故障嚴(yán)重程度進(jìn)行處理。同時(shí)監(jiān)聽被測(cè)電機(jī)運(yùn)行異響，必要時(shí)采取措施。

分時(shí)段進(jìn)行汽車電機(jī)可靠性檢查，主要分為每1h測(cè)試和每24h測(cè)試。

1、每1h測(cè)試：在1h內(nèi)適時(shí)的記錄被測(cè)試汽車電機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電機(jī)表面溫蒂、冷卻液溫度等數(shù)據(jù)。若電機(jī)安裝熱敏溫度傳感器，需同時(shí)測(cè)試汽車電機(jī)繞組的工作溫度，記錄測(cè)試曲線；

2、每24h測(cè)試：對(duì)汽車電機(jī)進(jìn)行24h測(cè)試，測(cè)試過(guò)程中可停機(jī)1次，巡檢電機(jī)測(cè)試設(shè)備和緊固件，保證汽車電機(jī)測(cè)試正常運(yùn)行，停機(jī)檢查時(shí)間最多不超過(guò)半小時(shí)。

應(yīng)當(dāng)記錄汽車電機(jī)每次停機(jī)的原因及操作內(nèi)容，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行故障分析，排除故障原因并進(jìn)行記錄。記錄數(shù)據(jù)時(shí)，被中斷的負(fù)荷循環(huán)不計(jì)入汽車電機(jī)系統(tǒng)可靠性工作時(shí)間。

四、汽車電機(jī)可靠性測(cè)試注意事項(xiàng)

1、汽車電機(jī)屬于發(fā)熱體，所以對(duì)汽車電機(jī)進(jìn)行可靠性測(cè)試時(shí)最好放置在密度低較為空曠的空間，方便散熱；

2、部分汽車電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生響動(dòng)，多臺(tái)汽車電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)噪音有可能會(huì)過(guò)大，注意噪音影響；

3、對(duì)汽車電機(jī)進(jìn)行24h測(cè)試時(shí)，時(shí)間長(zhǎng)需要對(duì)測(cè)試人員進(jìn)行合理的時(shí)間安排。

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